众所周知，随着中国经济的快速发展，中国城市家庭私家车的拥有率越来越高，这使得停车场规划设计成为城市社区规划设计的重要组成部分。如果社区停车场（停车位）设计不合理，会扰乱社区正常生活秩序，引起各种纠纷，甚至可能导致交通事故，合理规划设计社区停车场，具体怎么做？让我们一起看看：

一、小区停车位（库）设计：

1.停车方式的选择：

地面停车:这种地面停车方式投资少，存取方便，方便停车者将车靠近住所；但是这种停车方式占地面积大，影响了居住区的整体环境，露天环境不利于汽车的保养；地下和半地下停车。利用高层住宅的地下停车，或在城市居住区的中心广场或其他地下空间设置停车库，可以有效提高居住区的面积利用率。地下半地下车库特别适用于汽车快速增长、用地紧张的居住区；

住宅楼架空停车：住宅楼架空停车可减少坡道占地面积，有利于自然通风采光，节约能耗。如果住宅楼和电梯间直接通向停车库，可以方便用户直接取车，避免不良气候的影响；

立体停车库：  立体车库具有操作简单、灵活、占地面积小、安全可靠等优点，已成为替代平面车库的更好选择。然而，三维车库的高建设和运营成本已成为其推广的瓶颈。在私家车越来越多、土地日益紧张的城市住宅区，停车方式应尽量选择地下、半地下停车和三维停车场；

2.停车位（库）位置的选择：

停车位应根据社区人口密度、步行距离和对环境的影响来确定，合理选择停车位（仓库）的位置和规模。具体来说，停车位的选择应符合以下几点：布置在合理接近居民的范围内，如社区入口附近，方便居民取车，避免汽车进入社区，减少对居民生活的影响；充分考虑汽车安全问题，让居民监控部分单元建筑；集中停车场出入口不直接对社区主干道；

3.小区停车位设计：

社区通常直接使用交通设施停车，以减少投资，但社区道路面积有限，会影响动态交通。在有条件的社区中，我们可以在设计中拓宽原有的主干道和支路路面，也可以在尽头适当扩大路面。例如，在6中.在5米宽以上的道路上，划定一定区域作为占用道路的停车场，供夜间停车使用。在道路改造中，要注意地面标志的合理设计和应用。

二、社区停车景观设计：

在城市居住区的停车景观设计中，通过空间环境元素的组合和配置，借助特定的设计理念和主题，表达其独特的社区文化和形象特征，提高社区的整体品味。社区空间环境的所有组成部分，包括园林素描、植物配置、休息设施、停车场、社区内部道路等，都在社区停车场景观环境设计的范围内。在停车场的规划设计中进行景观设计，改变了建筑设计完成后环境装饰的做法，确保停车场景观设计与总体规划、建筑设计协调统一，使设计的整体理念得到更好的表达：

1.社区停车场绿化设计：停车场设计与整个社区绿化设计相结合，美观实用，发挥一定的生态功能。在广场停车场设计中，可可以考虑绿化带或树池，尽量避免草砖的设计。高大的树木可以以绿化带的形式种植，灌木较短，以隔离和保护绿化带。树池的大小一般为1.5——2.0米，株距一般为5米.0——6.0米。停车场及周边绿化不仅能美化，还能吸尘降噪，并可作为天然停车位的分隔线。

2.地下停车场景观设计：地下停车场在现代城市居住区逐渐普及，顶部地面部分可作为绿地，种植小灌木和草皮，  经验表示，在满足建筑负荷和植物生长的前提下，布置花架、亭、雕塑、水池等素描建筑，形成丰富的社区公共景观。

3.停车设施外部设计：停车库造型、外墙等外部设计也可采取一定的美化手段，如垂直绿化具有良好的观赏性，可使绿化植物图案覆盖停车库外墙，不仅形成景观，而且降低噪音。攀缘植物的叶子有绒毛或凹凸的脉搏线，可以吸收大量的灰尘，起到过滤和净化空气的作用。

三、社区交通道路及相关设计：

1.社区道路系统单单位时间内车流量大，人车混杂，行车流速慢，没有正规的交通信号设施和执法机构，所以小区内的道路也可以分为几个层次。主干道和辅助道路可以通过路面的铺设和宽度来定义，小区内的道路可以按照小区主干道、小区次干道和宅前道的三级模式进行配置，尽量将汽车限制在小区主干道上，适当减少主干道的长度。

2.为了保护社区内行人的安全，应在社区主入口设置明显的限速标志，通过减少直道、修建路拱、瓶颈、提高交叉口平面等方式有效控制车速，确保行人安全。社区还应设置独立于交通系统的步行道路系统，以确保其连续性和可达性。道路周围应合理设置限速标志、转弯警告、斑马线等交通标志。

3.在社区建筑角落、高大植被等视线阻挡处设置凸面镜等辅助观察设施，确保社区行车安全。社区照明系统应达到一定的照明水平，尽量确保汽车夜间不开灯，少开灯，以免干扰底层居民。受传统建筑规划设计和城市用地紧张的影响，我国城市社区停车场的规划设计仍存在诸多问题，不能满足私家车数量不断增加的趋势。因此，改变社区停车场原有的规划设计理念，探索更高效、更人性化、更经济的停车场规划设计方法，将是每个规划设计人员的方向。